“Sólo para profesionales” advertían las
promociones del más grande evento de aviación acrobática en los Estadios
Unidos, el EAA Airventure 2013, porque no todo el mundo estaba
preparado para ver que lo “imposible” en el cielo, ya es una realidad en
el mundo de la aviación y en la mente de quien creyó en el poder del
hombre sobre la tierra.
Ver descender aviones a 150 millas por
hora ha sido una aventura fascinante desde hace 50 años cuando
comenzaron a realizarse los vuelos de exhibición y destrezas aéreas, y
una diversión llena de adrenalina, pero un hombre volando con cara
sonriente, sujetado sólo de un armazón tecnológico, era algo sin
precedente.

La Fy-In organizada por la Experimental AirCraft
Association (EAA) y en la que participan la mayor parte de compañías
relacionadas con el mundo aeronáutica, es la que sirvió de escenario al
piloto Yves Rossy para mostrarle a la humanidad que la naturaleza del
hombre es el desafío a lo imposible.
“Es como si hubiera un gran control sobre tu espalda y el buen Dios te atrapa y empuja a través del aire. Es fantástico!””
Yves Rossy, Aviador y acróbata aéreo
Con
esta concepción ideológica es que Rossy, conocido como Jetman, se ha
convertido en el único hombre en la historia de la aviación que ha
logrado mantener el vuelo de su cuerpo con un jet-powered atado a su
espalda, logrando captar la atención de millares de espectadores que sin
ser profesionales se atrevieron a dejar subir su adrenalina al ver el
vuelo humano de un hombre sin límites ni fronteras.
Los pioneros
de la aviación comenzaron a volar un aparato en posición horizontal,
luego osaron en sentarse con sus rostros protegidos con cristales, como
los astronautas, para lograr después permanecer en cabina bajo la
presión del aire acondicionado.
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Yves Rossy, Aviador y acróbata aéreo.
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Este cronograma de eventos ya
logrados necesitaba dar paso a algo novedoso utilizando la tecnología,
ha declarado a la prensa estadounidense Yves Rossy, por lo que, a su
entender, lo que seguía era utilizar la tecnología en el más increíble
sueño de disfrutar de la sensación de la velocidad, densidad y
temperatura del aire en un posición horizontal.
Es así como Rossy
se atreve a iniciar su vuelo por el espacio sin alas, elevadores,
timones u otros controles aerodinámicos. Solo mueve el ala volante con
su cuerpo arqueándolo para mantener el control de la pirueta y ladeando
la cabeza para ejecutar un viraje inclinado.
Después de unos 10
minutos surcando espacio, el planeador despliega su paracaídas y
desciende a un aterrizaje suave, haciendo latir nuevamente el corazón de
quienes sintieron que durante el “vuelo humano” se le paralizó al
solidarizarse con quien pensaron que caería en picada.
En el
background de este desafiante aventurero suizo se cuenta que por tierra
corría descalzo, montaba bicicleta y motocicleta en altas montañas,
condujo un carro de carreras y practicaba montañismo, esquí, snowboard
wakeboard y rafting, y piloteó una lancha rápida.
Su viaje por el
cielo comenzó a finales de 1970 al iniciar sus estudios de mecánica de
avión obteniendo una licenciatura en ingeniería bajo un programa
financiado por el Estado de Suiza y comenzó a volar con la Fuerza Aérea a
los 20 años.
Luego se trasladó al sector civil manteniendo los
lazos con los de la Fuerza Aérea. Su último cargo fue como capitán del
vuelo Airbus de Swiss International Air Lines en el 2007 y al año
siguiente tomó un año sabático para trabajar a tiempo completo en su ala
“mágica”, creando el concepto “Jetman” con sus raíces en la experiencia
de Yves en el paracaidismo.
Adrenalina por doquierPero
no fue sólo el espectáculo ofrecido por el experimentado piloto suizo
lo que hizo más especial y novedoso este año el AEE Airventure celebrada
del 29 de julio al 4 de agosto, sino también, la exposición de las más
grandes y sofisticadas aeronaves comerciales para la aviación privada y
civil, y muestras del desarrollo del transporte terrestre y acuático.
Un
repaso a la historia de la aviación internacional formó parte de los
atractivos a través de charlas y exhibiciones cronológicos de los
avances tanto en la construcción como en los aviones como en las hazañas
de sus pilotos y de todo el mundo comercial que envuelven estas
operaciones.
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Este tipo de eventos es el más inmportante de la
comunidad de Oshkosk, un pequeño poblado cuyos propietarios de viviendas
se desplazan a otros lugares, en época de feria, para dar paso a los
espectadores, al tiempo que su hábitat les sirve de medio de sustento
económico al alquilar sus hogares y jardines para la colocación de casas
de campaña o casas móviles.
Al ser cuestionado sobre los
resultados de la feria, el presidente de la EAA Airventure 2013 /
Experimental Aircraft Association (Asociación de Aeronaves
Experimentales) Jack Pelton, dijo a LISTÍN DIARIO que este año fue
espectacular porque hubo más aviones en exhibición y variedad en los
shows de acrobacias, debido a los avances de las tecnologías, la
seguridad aeroportuaria y las expectactivas de los pilotos y visitantes.
“La
meta de esta feria es multiplicar las actividades para que cada vez más
personas se animen a aprender a volar y a tener sus propias naves para
que dejen de ser espectadores y experimenten las más gratas sensaciones
de libertad al disipar el espacio aéreo”, dijo en la entrevista.
También
expresó que la principal medición de éxito de esta feria fue la
duplicidad de asistentes comparados con los del año pasado y que la
aeronavegación está generando 90 millones de dólares al año, además de
que educa a 1.8 millones de niños enseñándolos a volar gratis y
otorgándole becas de estudios a los jóvenes talentosos.
Recordó
que el evento se celebra desde hace 60 años con voluntarios de la
comunidad que promueven el desarrollo de la aviación, al estar viviendo
alrededor del aeropuerto Wittman de Wisconsin y que todavía se integran
animadamente.
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NOVEDADES EN LA FERIA DE AGROBACIAS AÉREAS
DEFINICIÓN EAA AirVenture Oshkosh es donde se exploran las innovaciones de la aviación.
Personas
de todo el mundo se reúnen aquí para sumergirse en la aviación de todas
las cosas; conocer e interactuar con personas de todos los orígenes y
edades; y considerar lo nuevo, lo que se está desarrollando, y lo que es
sólo un sueño.
EL EVENTO La EAA AirVenture 2013 fue
visitada por más de 500.000 personas de todo el mundo, con la
participación de 10 mil aviones llegando a Wittman Regional Airport en
Oshkosh y otros aeropuertos en centro-este de Wisconsin. Se realizaron
2,335 showplanes, incluyendo 867 homebuilt aviones, vintage 858, 337
warbirds, 130 ultralights, 92 hidroaviones, 27 aviones acrobáticos y 24
variados, con 821 exposiciones comerciles y 4,800 voluntarios en la
realización del evento.
DESAFÍO El ex piloto de combate
Yves Rossy sorprendió a los espectadores al realizar un vuelo con
varios cohetes a sus espaldas junto a un Boeing B17, un antiguo y pesado
bombardero utilizado durante la II Guerra Mundial.
El vuelo fue
posible gracias al traje ‘jet pack’, cuyas alas y motor le permiten
desplazarse por los aires y realizando vuelos prolongados y estables con
una velocidad de hasta 300 km/h.
TRAVESÍA El
dispositivo construido por Rossy no cuenta un sistema de despegue ni de
aterrizaje. Para tomar altura debe ayudarse de una aeronave desde la
cual se lanza al vacío y acciona las alas, mientras que para llegar a
tierra a salvo utiliza paracaídas.
JÓVENES Estudiantes
en vuelo de Teen proyecto, trabajando en conjunto con la ciencia de las
vías respiratorias para la organización de niños, construyeron su
primera RV-12 de 2009-2011, informó Aric Krause, quien trabajó en ese
primer aeroplano como estudiante y fue uno de los mentores en el que
acaba de terminar. Los jóvenes tardaron unos 4,500 horas para terminar
el último RV-12. Varios invirtieron 750 horas individualmente.